在炎熱的夏季，發(fā)動機很容易過熱。加之春季剛過，柳絮附著在散熱器上會造成散熱動力等級下降。
能夠造成泵車起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。有媒體采訪專家表示，泵車自燃和轎車自燃不同，轎車自燃多數(shù)和整車線束以及車主改裝有關(guān)，而泵車一般都跟回油管漏油相關(guān)，發(fā)動機工作時，回油管一般不會漏油，但當發(fā)動機停止工作后，燃燒不完全的柴油就會通過回油管回流，如果此時回油管漏油滴到高溫的排氣管上，發(fā)生火災的可能性不能排除；即使是滴到發(fā)動機上，如果遇上發(fā)動機放電如電瓶漏電或線路短路等，也可以導致火災。
泵車全車布滿液壓油管，夏天氣溫比較高，在外面放一個雞蛋，等20分鐘就熟了，同理，因油管老化漏油 滴落在排氣管等高溫部件上，也很容易引發(fā)火災。所以，“高齡”的泵車應(yīng)該及時返廠保養(yǎng)。
除了溫度影響以外。還有輪胎的胎壓也是需要留意的因素。
老司機們除了給輪胎打高氣壓以外，據(jù)我們了解，還有相當一部分司機習慣了車輛剛停下來就給缺氣的輪胎補充胎壓，此時的輪胎還未冷卻下來，此時無論是補充氣壓還是放氣，都難以得到一個標準的胎壓值。正確的做法應(yīng)該是等輪胎靜置4個小時完全冷卻下來后，再把胎壓調(diào)整至標準胎壓。
當然，除了車輛以外，操作人員也是“軟實力”的體現(xiàn)。小型泵車的高危區(qū)域主要在如下三四個區(qū)域：起動泵送系統(tǒng)時很有可能會引起了末端軟管偶爾擺動而造成軟管傷人，這個區(qū)域的直徑是末端軟管長度的2倍。在建筑物邊緣作業(yè)時，不要手握末端軟管實施混凝土澆注作業(yè)，防止末端軟管或臂架的擺動導致操作人員墜落，產(chǎn)生人身。
小型泵車操作員應(yīng)該站在安全位置，用適當?shù)妮o助工具來引導末端軟管。當支腿展開時，要謹體被夾入支腿與其它物體之間。杜絕站在臂架下，以禁止墜物砸傷人員。
道路千萬條，安全第一條，操作不規(guī)范，親人兩行淚。希望購買我們天晟設(shè)備的客戶，各位的愛車和車主都能夠安全度夏。
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